Kapang mangrupikeun alat prosés dasar industri mobil. Langkung ti 90% bagian sareng komponén dina produksi mobil kedah dibentuk ku kapang. Numutkeun Luo Baihui, ahli kapang, kira-kira 1.500 kapang diperlukeun pikeun nyieun mobil biasa, nu dipaké leuwih ti 1.000 kapang stamping. Dina pamekaran modél énggal, 90% tina beban kerja dilaksanakeun sakitar parobahan profil awak. Sakitar 60% tina biaya pamekaran modél énggal dianggo pikeun pamekaran awak sareng prosés stamping sareng alat. Sakitar 40% tina biaya produksi kendaraan nyaéta biaya bagian stamping awak sareng perakitan.
Dina ngembangkeun industri kapang mobil di imah jeung di mancanagara, téhnologi kapang geus ditémbongkeun tren ngembangkeun handap.
1. Simulasi prosés stamping (CAE) langkung menonjol
Dina taun-taun ayeuna, kalayan kamajuan gancang tina parangkat lunak komputer sareng parangkat keras, téknologi simulasi (CAE) tina prosés ngabentuk stamping maénkeun peran anu langkung penting. Di nagara-nagara maju sapertos Amérika Serikat, Jepang, sareng Jérman, téknologi CAE parantos janten bagian anu dipikabutuh pikeun desain kapang sareng prosés manufaktur. Hal ieu loba dipaké pikeun ngaduga ngabentuk defects, ngaoptimalkeun prosés stamping jeung struktur kapang, ngaronjatkeun reliabiliti desain kapang, sarta ngurangan waktu sidang kapang. Seueur perusahaan kapang mobil domestik ogé parantos kamajuan anu signifikan dina aplikasi CAE sareng ngahontal hasil anu saé. Aplikasi tina téhnologi CAE bisa greatly ngahemat biaya molds percobaan sarta shorten siklus ngembangkeun molds stamping, nu geus jadi sarana penting pikeun mastikeun kualitas kapang. Téknologi CAE laun-laun ngarobih desain kapang tina desain empiris ka desain ilmiah.
2. Posisi kapang design 3D ieu beuki kuat
Desain tilu diménsi tina kapang mangrupa bagian penting tina téhnologi kapang digital sarta jadi dadasar pikeun integrasi desain kapang, manufaktur sarta pamariksaan. Perusahaan sapertos Toyota sareng General Motors Amérika Serikat parantos sadar kana desain tilu diménsi tina kapang sareng ngahontal hasil aplikasi anu saé. Sababaraha metode anu diadopsi dina desain kapang 3D di luar negeri anu pantes pikeun rujukan urang. Salian keur kondusif pikeun realisasi manufaktur terpadu, desain tilu diménsi tina kapang boga kaunggulan sejen nyaeta merenah pikeun inspeksi gangguan sarta bisa ngalakukeun analisis gangguan gerak, nu solves masalah dina desain dua diménsi.
Katilu, téhnologi kapang digital geus jadi arah mainstream
Dina taun anyar, ngembangkeun gancang tina téhnologi kapang digital mangrupa cara éféktif pikeun ngajawab loba masalah Nyanghareupan dina ngembangkeun molds mobil. Nu disebut téhnologi kapang digital nyaéta aplikasi tina téhnologi komputer atawa téhnologi komputer-dibantuan (CAX) dina desain kapang jeung prosés manufaktur. Nyimpulkeun pangalaman suksés pausahaan kapang otomotif domestik jeung luar nagri dina nerapkeun téhnologi komputer-dibantuan, téhnologi kapang otomotif digital utamana ngawengku aspék handap: ① Desain pikeun manufacturability (DFM), nyaeta, manufacturability dianggap tur dianalisis salila desain pikeun mastikeun kasuksésan éta. tina prosés. ②Teknologi bantu pikeun desain profil kapang, ngamekarkeun téknologi desain profil anu cerdas. ③CAE ngabantosan dina analisa sareng prosés ngabentuk stamping, ngaramal sareng ngarengsekeun kamungkinan cacad sareng ngabentuk masalah. ④ Ganti desain tradisional dua diménsi ku desain struktur kapang tilu diménsi. ⑤Prosés manufaktur kapang adopts CAPP, CAM jeung téhnologi CAT. ⑥ Dina hidayah téknologi digital, nungkulan jeung ngajawab masalah anu timbul dina prosés percobaan kapang jeung produksi stamping.
Kaopat, ngembangkeun gancang automation processing kapang
Téknologi pangolahan sareng alat canggih mangrupikeun pondasi anu penting pikeun ningkatkeun produktivitas sareng mastikeun kualitas produk. Teu ilahar pikeun pausahaan kapang mobil canggih boga parabot mesin CNC kalawan worktables dual, alat changer otomatis (ATC), sistem kontrol photoelectric pikeun ngolah otomatis, sarta sistem pangukuran workpiece online. Pamrosésan kontrol numerik parantos dikembangkeun tina pamrosésan profil anu sederhana dugi ka pamrosésan profil sareng permukaan struktural, tina pamrosésan sedeng sareng low-speed ka pamrosésan anu gancang, sareng pamekaran téknologi otomatisasi ngolah gancang pisan.
5. téhnologi stamping pelat baja-kakuatan tinggi nyaeta arah ngembangkeun hareup
baja-kakuatan tinggi boga ciri alus teuing tina segi rasio ngahasilkeun, ciri hardening galur, kamampuh distribusi galur, sarta nyerep énergi tabrakan, sarta jumlah pamakéan dina mobil terus ningkat. Ayeuna, baja kakuatan tinggi anu dianggo dina stamping otomotif utamina kalebet baja pengerasan cet (baja BH), baja fase ganda (baja DP), sareng baja plastisitas ngainduksi transformasi fase (baja TRIP). The International Ultra Light Body Project (ULSAB) ngaramalkeun yén 97% tina kendaraan konsép canggih (ULSAB-AVC) anu diluncurkeun dina 2010 bakal baja kakuatan tinggi. Proporsi baja-kakuatan tinggi canggih dina bahan wahana bakal ngaleuwihan 60%, sarta dual-fase proporsi baja bakal akun pikeun 74% pelat baja otomotif. Runtuyan baja lemes utamana dipaké dina IF baja bakal-kakuatan tinggi pelat baja runtuyan, sarta-kakuatan tinggi low-alloy baja bakal dual-fase baja jeung ultra-luhur-kakuatan pelat baja. Ayeuna, aplikasi pelat baja-kakuatan tinggi pikeun bagian mobil domestik lolobana dugi ka bagian struktural jeung balok, sarta kakuatan tensile tina bahan dipaké lolobana handap 500MPa. Ku alatan éta, gancang ngawasaan téhnologi stamping pelat baja-kakuatan luhur mangrupa masalah penting nu kudu direngsekeun urgently dina industri kapang mobil nagara urang.
6. produk kapang Anyar bakal dibuka dina tangtu alatan
Kalayan ngembangkeun efisiensi tinggi sareng otomatisasi produksi stamping mobil, aplikasi maot kutang dina produksi bagian stamping mobil bakal langkung luas. Pajeulit bagian stamping bentukna, utamana sababaraha leutik tur sedeng-ukuran pajeulit stamping pajeulit nu merlukeun sababaraha sét punching paeh nurutkeun prosés tradisional, beuki kabentuk ku maot kutang. Progressive paeh mangrupakeun jenis produk kapang tinggi-tech, nu téhnisna hésé, merlukeun precision manufaktur tinggi, sarta boga siklus produksi panjang. The multi-stasiun kutang paeh bakal salah sahiji produk kapang pangpentingna di nagara kuring.
Tujuh, bahan kapang sareng téknologi perawatan permukaan bakal dianggo deui
Kualitas sareng kinerja bahan kapang mangrupikeun faktor penting anu mangaruhan kualitas kapang, hirup sareng biaya. Dina taun anyar, sajaba bubuka kontinyu tina rupa-rupa kateguhan tinggi jeung lalawanan maké tinggi baja paeh tiis karya tiis, seuneu quenched karya tiis steels paeh, sarta bubuk metallurgy tiis karya paeh steels, éta worthwhile ngagunakeun bahan beusi tuang keur badag. sarta stamping sedeng-ukuran maot mancanagara. Prihatin ngeunaan trend pangwangunan. beusi tuang Nodular boga kateguhan alus sarta lalawanan maké, kinerja las anak, workability, permukaan hardening kinerja oge alus, sarta biaya leuwih handap ti alloy tuang beusi, ku kituna leuwih dipaké dina mobil stamping maot.
8. Manajemén ilmiah sareng inpormasi mangrupikeun arah pangembangan perusahaan kapang
waktos pos: May-11-2021